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我国目前建成的铁路、公路隧道超过了5万公里，是世界上隧道数量最多、规模最大的国家。截至2025年底，仅投入运营的铁路隧道就有将近20000座，总长超过25000公里。其中公路隧道超过30000处。从近两个月来看，我国新贯通的隧道也不在少数。随着隧道在数据上的增长，监管手段怎么跟上呢？
一、近两个月多地隧道贯通情况
8月12日，位于湖北麻城的合武高铁银孔山隧道贯通，全长5417.3米。
8月19日，位于东莞的松山湖—光明科学城通道1号隧道左线全部导坑贯通，全长近334米。
8月25日，位于济南黄岗路的黄河隧道建成通车，是一个单洞双层盾构隧道，盾构段超过3000米。
9月3日，三峡水运新通道配套工程的6号公路隧道全线贯通，总长945.6米。
9月7日，位于湖南邵阳县的邵永铁路石云峰隧道全隧贯通，全长1147.88米。9月15日，位于陕西安康的西渝高铁永安隧道贯通，全长7336.43米，是单洞双线高铁隧道。
9月16日，位于济南南部山区的济枣铁路西山隧道全隧贯通，全长3095米。
隧道贯通是一个节点，投入运营又是一个节点。正因为隧道越多，安全管理越要适配隧道本身。尤其是隧道内部的环境，漆黑、潮湿、尘土等条件，对监管手段的要求更高了。但对于WITBEE®万宾科技®智能视觉形变仪EN600-VD来讲，这些问题都能被克服。
二、让隧道变形风险看得见
智能视觉形变仪安装在隧道内壁或支架上，面向需要监测的目标点，如衬砌表面、洞口等。它实时捕捉目标点的画面，从前后帧的图像变化中找到位移、变形信息。简单来说，这就像是一场“找不同”的过程。这个过程不影响隧道内通车，或者隧道结构本体，监测方式既科学又安全。
针对隧道内光线较差的问题，智能视觉形变仪的处理方式是内置补光模块。其中红外夜视负责基础照明，暖光、补光在需要更清晰成像时作为辅助。其开关根据环境光照条件自动判断，保证监测数据不会失真。即便针对0.01mm的位移，在数据上也会有所显示，帮助作业人员做好预防工作，保障隧道整体安全、坚固，从根本上延长隧道的使用年限。